1. DOF: Привет Святослав. Расскажи о себе.
Святослав:
Всем привет! Меня зовут Святослав, мне 23 года, живу в Минске, работаю UX/UI-дизайнером,
а так же занимаюсь оформлением гоночных автомобилей разных дисциплин по всему свету и разработкой графики для любой связанной с этим отрасли.
С детства обожал две вещи - машины и рисование, поэтому в итоге эти два увлечения стали для меня взаимозависящими,
и вдобавок моим хлебом. Конечно, помимо рисования спортивных машин, страсть есть и к их вождению,
поэтому в планах на жизнь построить свою маленькую гоночную карьеру помимо дизайнерской...
2. DOF:Расскажи про свою машину, как купил , почему именно из нее решил сделать проект?
Святослав:
Может быть прозвучит слишком пафосно, но идея постройки "спортивного снаряда" именно из БМВ Е28, была моей мечтой всей жизни,
с тех пор как я однажды увидел этот кузов на наших местных соревнованиях по дрифту, я влюбился до конца жизни.
С 17 лет у меня было пять БМВ в разной степени убитости, и все Е28. С первыми двумя, к сожалению, не срослось,
возникали непреодолимые сложности, либо я вовсе лишался машины,
но я не опускал руки и в итоге из последних трех кузовов в течении двух лет была собрана одна целая машина,
пусть и внешне была похожа на помойку, но в приличном состоянии внутри и с М30Б35 под капотом.
А дальше уже началась долгая и сложная история моей доработки и кастома от обычной Е28 до того проекта, о котором я мечтал все эти годы.
3. DOF: Что сделано по машине?
Святослав:
В первую очередь машина строилась для дрифта, поэтому самой большой проблемой в постройке 28-го кузова была подвеска.
До прошлого года она была стоковой на запиленных сошках, это кое-как работало, но не было возможности никаких регулировок,
да и лично мне очень не хватало выворота.
К счастью, зимой я нашел толковых мастеров, которые помогли мне решить этот вопрос самым радикальным, но при этом аккуратным образом.
Был изготовлен кастомный передний подрамник, на который взамен всей родной встала целиком подвеска от Е36 с рейкой и тормозами от Е46.
Помимо этого и спереди, и сзади были разварены рычаги, а машина села на койловеры TA-Technix.
В салоне помимо ручника был установлен ковш с четырехточечными ремнями, а так же спортивный руль с большим вылетом.
Задний ряд сидений и часть обшивки салона пришлось удалить за соображениями снижения веса и удобства.
Самые большие изменения коснулись, конечно же, ее внешности,
после завершения технических работ пора было приводить ее к тому виду, какой был у меня в голове все эти годы.
Поэтому машина была выкрашена в яркий белый цвет, установлено расширение на 70мм, кастомный бампер из стеклопластика с удлиненной "губой",
а внутри вырезанных колесных арок, через адаптеры на машину встали 17ые 9J Volk Racing TE37. Белого цвета, с красными гайками,
именно такие как я хотел. Что осталось в машине практически нетронутым, так это мотор,
рядная "атмошестерка" на 3.5 литра М30Б35 - не считая версии М5 - самое мощное что устанавливалось в этот кузов.
К нему добавлен большой радиатор с дизельного ДВС вместе с электровентилятором с принудительным включением - проблемы перегрева в боевом режиме эта машина никогда не видела.
Многие могут ругать этот мотор за его почтенный возраст, но меня он ни разу не подводил и полностью устраивал.
Мне, как пилоту, его 218 сил и 310Нм крутящего пока что более чем достаточно и для дрифта и для кольцевых заездов.
4. DOF: Есть какие нибудь интересные проекты по мимо этого, может быть не авто?
Святослав:
Я каждую неделю работаю над какими-то проектами, это вся моя жизнь..
Помогаю людям создать образ для их любимой машины, чтобы они получали от нее еще больше удовольствия.
Живу с чувством, что это мое призвание.
Ну, а если говорить о моих личных проектах, то в планах собрать что-то легкое для зимних покатушек,
а так же с детства есть робкая мечта о мустанге 2005 года. Надеюсь однажды смогу воплотить и ее.
5. DOF: Как ты себя сейчас чувствуешь в этой атмосфере ? в это нелегкое для страны время...
Святослав:
Время конечно очень нелегкое,
но всем сердцем надеюсь, что оно нас скоро минует и ценю каждый день, который могу жить своей жизнью и заниматься тем, что люблю.
6. DOF: Есть ли еще какие то планы на авто?
Святослав:
Планы есть и самые глобальные и продолжительные.
Думаю, эта машина будет со мной всю жизнь, и сколько я буду жив, столько она будет развиваться со мной.
Рано или поздно она станет широченным монстром на V8 и каркасе, словно какой-нибудь Хуникорн Кена Блока.
Из ближайших планов на эту зиму перебрать всю проводку в машине, привести в порядок ее состояние, устранив множество мелочей,
а так же перевести мотор на более современное управление мозгами. Из чуть более дальних планов - установка каркаса,
кузов у Е28 очень слабое место и жесткости ей не хватает даже на такой мощности, а так же свап М62 или М60.
Ну и конечно, уже к следующей весне мы ее расклеим в "ливрею" и весь следующий сезон она будет ездить при полном параде.
7. DOF: Спасибо, что уделил нам время. Желаем успехов и ждем от тебя новостей!
Святослав:
Благодарю за внимание и интерес к моей машине, буду рад показать в следующем году ее во всей красе!
https://vk.com/skycomer
📸skycomer_57
